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L'expansion de la cartographie mobile

Du terminal portable au drone : le nouvel Artec Jet permet la numérisation de sites entiers

Photo deCarolyn Schwaar
Par Carolyn Schwaar
Actualisé le 9 avril 2026

Oubliez les trépieds fixes et les limites du GPS : le premier système de cartographie mobile basé sur le SLAM d'Artec 3D génère rapidement des jumeaux numériques de presque n'importe quel environnement.

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Artec 3D vient de lancer l’Artec Jet, un scanner 3D qui marque une nouvelle direction pour l’entreprise. Il est conçu pour créer rapidement des modèles 3D détaillés de grands environnements, qu’il s’agisse d’une usine, d’un chantier de construction ou même d’un tunnel souterrain.

Contrairement aux scanners 3D traditionnels (et aux autres modèles d’Artec) souvent utilisés pour des objets plus petits, l’Artec Jet est conçu pour capturer des espaces entiers tout en étant en mouvement, ce qui le place dans la catégorie croissante des systèmes de « cartographie mobile ». Techniquement, il s’agit d’un système lidar basé sur le SLAM (« Simultaneous Localization and Mapping »), qui construit la carte d’un environnement et détermine sa propre position dans cette carte simultanément, à l’aide d’un capteur lidar (Light Detection and Ranging).

L’Artec Jet peut être utilisé comme scanner de poche ou monté sur un véhicule (source : Artec)

Les systèmes de numérisation 3D mobiles comme l’Artec Jet deviennent de plus en plus courants, les industries cherchant des moyens plus rapides de numériser les environnements réels. Bien qu’ils ne remplacent pas les outils de haute précision dans tous les cas, ils offrent un moyen pratique de capturar rapidement de grands espaces et de les transformer en modèles numériques exploitables.

L’Artec Jet s’inscrit dans cette tendance, combinant une technologie de numérisation reconnue avec des options de déploiement flexibles, notamment le montage sur drone, pour un large éventail d’applications concrètes.

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Transformer les espaces réels en modèles 3D

Le nouveau logiciel d’Artec pour Jet, appelé Artec Twins, est une plateforme de traitement et de visualisation qui crée des jumeaux numériques d’environnements (source : Artec)

L’Artec Jet permet aux utilisateurs de numériser de vastes zones sans avoir besoin de GPS ni d’installer l’équipement en un point fixe. Le scanner peut être utilisé de plusieurs manières : à la main, porté en sac à dos, monté sur un véhicule ou, comme mentionné, fixé à un drone.

Cela signifie qu’il peut fonctionner :

  • En intérieur (comme des entrepôts ou des bureaux)
  • En extérieur (chantiers de construction, infrastructures)
  • En sous-sol (mines, tunnels)

L’Artec Jet est conçu pour équilibrer vitesse et niveau de détail, selon l’entreprise. D’après ses spécifications :

  • Il peut numériser des objets jusqu’à 300 mètres de distance
  • Il collecte jusqu’à 1,9 million de points de mesure par seconde
  • Il capture une vue complète à 360° autour de l’utilisateur
  • En termes de précision, il peut généralement mesurer à environ 1 à 1,5 centimètre près, ce qui est la norme pour ce type de système de numérisation mobile.

Pour les travaux d’ingénierie de très haute précision, les scanners sur trépied, plus lents, restent couramment utilisés, mais les systèmes mobiles de ce type sont appréciés pour la rapidité avec laquelle ils peuvent couvrir de grandes surfaces.

Numérisation par drone et navigation assistée

Cette représentation de l’Artec Jet en action montre le type d’application pour laquelle l’appareil a été conçu (source : Artec)

L’une des fonctionnalités clés de l’Artec Jet est sa capacité à être monté sur un drone. Dans cette configuration, le système peut suivre des itinéraires pré-planifiés ou aider à la navigation en évitant les obstacles, selon la plateforme du drone utilisée.

Ceci est particulièrement utile dans les endroits difficiles d’accès ou dangereux pour l’homme, tels que les structures endommagées, les installations industrielles ou les zones de catastrophe.

Des capacités similaires se retrouvent déjà dans des systèmes comme l’Emesent Hovermap, largement utilisé pour les travaux d’exploitation minière et d’inspection.

Traitement des données : Artec Twins

Pour gérer l’importante quantité de données collectées, Artec a également lancé un nouveau logiciel baptisé Artec Twins. Il permet aux utilisateurs de :

  • Combiner plusieurs numérisations en un seul modèle
  • Visualiser et inspecter les données
  • Exporter des fichiers pour une utilisation dans des outils de conception ou d’ingénierie

Ce logiciel reflète une tendance plus large dans l’industrie, où le matériel et le logiciel sont conçus pour fonctionner ensemble comme un flux de travail unique.

L’Artec Jet arrive sur un marché qui comprend déjà plusieurs solutions de numérisation mobile bien connues, notamment le NavVis VLX — un système portable plus volumineux pour la numérisation de bâtiments et d’installations — ainsi que des options montées sur drone comme la série DJI Zenmuse, Riegl YellowScan et Rock Robotic.

Selon Artec, ce qui distingue le Jet de la concurrence est sa combinaison d’une portée de numérisation plus longue (jusqu’à 300 m), de multiples modes de déploiement (portable, drone, véhicule) et de son intégration dans la gamme de numérisation 3D existante d’Artec.

Avec ce lancement, Artec s’étend au-delà de la numérisation d’objets pour passer à la capture de sites complets, complétant ainsi des appareils comme l’Artec Leo et l’Artec Ray II.

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Spécifications Techniques

Remarque : la précision dépend des facteurs environnementaux.

Catégorie Spécification Valeur
Prix Non publié
Cartographie Méthode de cartographie Cartographie lidar basée sur le SLAM, dérive de ±0,03%
Portée du capteur lidar 0,5-300 m
Précision du lidar ±10 mm
Précision de cartographie (générale) ±15 mm
Précision de cartographie (intérieur/sous-sol) ±10 mm
Capacité de détection de changement ±5 mm
Champ de vision (Field of View) 360° × 290°
Acquisition (écho simple) Jusqu’à 640 000 points/seconde
Acquisition (écho triple) Jusqu’à 1 920 000 points/seconde
 Vitesse de déplacement max (véhicule) 60 km/h
Vitesse de vol max (hors sol) 5 m/s
Vitesse de vol max (sous-sol) 2 m/s
 Départ/arrêt en marchant ou en vol stationnaire Oui
Classe laser Classe 1 (sans danger pour les yeux)
Physique et env.  Indice de protection IP65
Température de fonctionnement -10 à 45°C
Poids 1,57 kg
Alimentation 14-54 V, 64 W (batterie ou auxiliaire)
Stockage embarqué 512 Go (~16h)
Support à dégagement rapide Oui
Modes de déploiement Portable, sac à dos, drone, véhicule, cage, perche télescopique, robot
Formats de sortie Formats de nuages de points LAS, LAZ, PLY, E57
Sorties Nuage de points pleine résolution ou décimé, fichier de trajectoire
Attributs des points Intensité, portée, temps, numéro d’écho, numéro d’anneau, RVB/couleurs réelles (optionnel)
Interfaces Port auxiliaire (Auxiliary) Connecteur propriétaire
USB Oui
Wi-Fi Antenne interne
Compatibilité Plateformes compatibles DJI M300, DJI M350, Freefly Astro Max

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À propos de l'auteur:
Carolyn is All3DP’s senior editor and a journalist with 25+ years covering business and technology. Passionate about making tech accessible, her work also appears on Forbes.com.
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