El problema no era el método de impresión 3D, sino el material.
El potencial para conseguir motores de cohetes y piezas de automóviles más ligeros y eficientes mediante la impresión 3D de aluminio siempre ha estado ahí. El problema era intentar imprimir en 3D con aleaciones tradicionales que tendían a agrietarse. Diversos proveedores de materiales están fabricando aluminios específicos para aditivos y el último, DuAlumin-3D, conserva su estabilidad microestructural hasta 400 ºC, la más alta de todas las aleaciones de aluminio conocidas. Los científicos estudian ahora aplicaciones específicas de automoción para este aluminio impreso en 3D.
Carolyn es editora sénior en All3DP y periodista con más de 25 años de experiencia cubriendo temas empresariales y tecnológicos. Apasionada por hacer accesible la tecnología, su trabajo también aparece en Forbes.com.
