Zäh, langlebig und chemikalienbeständig – dieses neue glasfaserverstärkte TPU ist laut Rosa3D ein technisches Kompositmaterial für anspruchsvolle umweltbedingte und mechanische Anforderungen. Mit einer Shore-Härte von 75D lässt es sich biegen, bricht aber erst unter enormer Belastung.
Der polnische Filamenthersteller Rosa3D hat Anfang April ein glasfaserverstärktes TPU auf den Markt gebracht. Unter dem Namen Rosa3D TPU 75D Automotive 15 Glass Fiber — wobei die 15 die Proportion von 15 % Glasfaseranteil angibt — zielt das Material explizit auf eine bestimmte Nische für funktionale Endbauteile in Automobil- und Industrieumgebungen ab, auch wenn leicht nachzuvollziehen ist, warum es in anderen Bereichen eine ausgezeichnete Wahl sein könnte.
Bauteile, die für den Motorraum bestimmt sind oder hohen Temperaturen ausgesetzt werden, müssen Bedingungen standhalten, die ein Standard-TPU normalerweise unbrauchbar machen würden. Rosa3D gibt an, dass die Wärmeformbeständigkeit (HDT) unter Last 155 °C beträgt. Damit kommt dieses Material für die Herstellung von Halterungen, Durchführungen, Kabelführungen und Schwingungsdämpfern in Umgebungen in Frage, in denen herkömmliches 95A-TPU weich wird und sich verformt.
Das Unternehmen nennt zudem eine Charpy-Schlagzähigkeit von 100 kJ/m². Beide Werte finden sich auf dem eigenen Blog von Rosa3D ohne die Zuweisung eines unabhängigen Labors, betrachten Sie diese also als Herstellerangaben, bis sie unabhängig getestet wurden. Dennoch sind dies Werte, die mit dem übereinstimmen, was eine glasfasergefüllte, halbsteife TPU-Matrix tatsächlich liefern könnte.
Was das Material von vielen anderen TPU-Filamenten unterscheidet, ist seine Shore-Härte: Mit 75D ist es steif; steifer als das, was wir als seinen direkten Konkurrenten im Technical-Consumer-Markt betrachten würden, das Fibreheart TPU-GF von Siraya Tech, das im Bereich von 64D liegt.
Beides sind langlebige und verschleißfeste Materialien, aber dieser kleine numerische Unterschied ändert die Art der Anwendung, die Sie für das Material in Betracht ziehen würden, obwohl beides TPU ist. Mit 75D ist das Automotive 15 von Rosa nicht das Material, das Sie wählen, wenn Sie Oberflächen mit weichem Griff oder nachgiebige Dichtungen benötigen: Wenn es zwischen den Fingern zusammengedrückt wird, gibt es ein wenig nach, verhält sich aber eher wie ein fester technischer Kunststoff als wie ein Gummi. Es ist von ganz anderer Natur als das typische flexible 95A-TPU, das Sie vielleicht für Handyhüllen oder Kabelknickschutze verwendet haben.
Die Glasfaserverstärkung sorgt für zusätzliche Dimensionsstabilität und Steifigkeit, insbesondere in der Z-Achse, wo unverstärktes TPU unter Dauerbelastung seine strukturelle Integrität verlieren kann.
Die empfohlenen Druckeinstellungen variieren zwischen 230 – 255 °C für die Düse und 60 – 90 °C für das Druckbett.
Ein erfolgreicher Druck erfordert eine Düse aus gehärtetem Stahl und einen 3D-Drucker mit geschlossenem Bauraum — der Glasfaseranteil würde eine Messingdüse zerstören, und das Material reagiert empfindlich auf Luftzug während des Drucks. Zweitens, und das ist sehr wichtig, schließt Rosa3D die Verwendung mit Multi-Material-Systemen wie dem AMS von Bambu Lab ausdrücklich aus und warnt davor, dass die Glasfaser die PTFE-Filamentführungsschläuche abnutzen wird. Die Druckgeschwindigkeit ist ebenfalls eine Obergrenze, die man im Hinterkopf behalten sollte: Ein Blogbeitrag der Marke empfiehlt 5 bis 40 mm/s — das ist eine ziemlich langsame Geschwindigkeit, selbst für die ohnehin schon langwierigen TPU-Standards. Es wird empfohlen, das Filament vor der Verwendung vier Stunden lang bei 70 °C zu trocknen.
Das Rosa3D TPU 75D Automotive 15 Glass Fiber ist ab sofort auf 0,5-kg-Spulen (ca. 31 €) und 1-kg-Spulen (ca. 51 €) ausschließlich in Schwarz erhältlich und wird in die EU sowie nach Großbritannien geliefert.
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Lizenz: Der Text von "Glasfaser-TPU 75D: Das Rosa3D-Filament für den Motorraum und extreme Temperaturen" von All3DP unterliegt der Creative Commons Attribution 4.0 International License.